Fakta

Det blev utrustet ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord, og dette verksted har senere under bedriftens utvikling vært det ledende når det har vært tale om å innrede og utstyre disse flytende fabrikker.
Dette verksted, og spesielt dets direktør, Ole Wegger, har derfor i første rekke æren for at det flytende kokeri i løpet av en meget kort årrekke har oppnådd så stor arbeidsevne og fullkommenhet som tilfellet er.

 

 

LES MER HER

En ny sesong står for tur og alle gjør seg klare til gutta reiser nedover til isen igjen.

» Karene går ombord. 3—400 mann. Svære lysmalte troppeskip med en arbeidets armé ombord.
— Farvel! Lev godt! Pass på deg selv! (nederst i fallreptrappen). Takk for sist! Ja, så du er med jår au! (når man er kommet vel opp på dekket). »

LES MER HER

 

Tre sandefjordinger, 2. maskinist Henry Ranvik, 3. maskinist Jacob Amundsen cg motormann Reidar Olsen omkom under torpederingen eller
blev savnet med babords livbåt da m/t«Ferncastle» under krigen blev senket i juni 1943, tusen mil vest av Australia. Om senkningen og aller mest om styrbord livbåts lange reise frem til land med et sølvur som eneste navigasjonsinstrument, forteller Oddm, Ljone i «Kaptein Toralf b Andersen og hans menn» (J. W. Eides Forlag). Boken er skrevet i samarbeid med kapteinen som nu er 53 år og bor på Nøtterøy. Blant de overlevende, som greidde å gjennomføre den lange livbåtturen var flere
vestfoldinger.  LES MER HER