På MS SCEBELI var Jul. Lysøe kaptein da skipet ble senket. Hans beretning lyder :

«Som det fremgår av min rapport fra sjøforklaringen ved det Kgl. Norske Konsulat i St. John N.F., avgikk MS SCEBELI fra Liverpool den 12. april 1943, bestemt for U.S.A. Skipet var i ballast når unntas ca. 2.300 sekker post som var stuet ned i lukene. Vi hadde en besetning på 41 mann, men ingen passasjerer. Den 21. april kl. 1545 etter tiden ombord, ble skipet torpedert. Det var ved anledningen kuling med høy sjø fra vest. Torpedoen traff i forskipet og sprengte øyensynlig bort alt foran broen, bare ca. 3 meter av styrbords skansekledning var synlig over vannet.

Vakt på broen var 2. styrmann Alf Andersen samt matrosene Alfred Andersen, Audun Hervig og Karl Allum, de to siste på utkikk. Styringen og vaktholdet forrøvrig foregikk fra toppen av styrehuset og bestikktaket da utsynet fra nedre bro var temmelig dårlig grunnet de forskjellige ting som var satt opp i beskyttelses- og forsvarsøyemed.

Da eksplosjonen inntraff, hadde jeg nettopp gått ned fra broen.   LES MER HER

Avgikk fra Liverpool søndag den 28. februar 1943, lastet med ca. 1400 tons stykkgods samt
medbringende 8 passasjerer. Reisen fortsatte uten hendelser inntil middagstider fredag den 5. mars
på 42o- 39′ N 36 o – 0′ W da man observerte et periskop av en U-båt et par skipslengder rett akterut.
Man gikk da med ca. 16 mils fart, men ekstra fart ble signalisert til maskinen og alle mann ble
beordret til stasjonene, et par skudd ble også avfyrt med 3″meren, men U-båten skar under og vi så
den ikke senere.   LES MER HER

MS THORSDRAKE var på reise i ballast
fra Gdynia til Port Cartier i St. Lawrence,
da skipet var så uheldig å treffe en is-
koss slik at «bulben» I baugen ble sterkt
skadet. Uhollet inntraff den 7. juni kl.
19.45 i tett tåke. Posisjonen var 47 gr.
48 min. nordlig bredde, 47 grader 07 min.
vestlig lengde, dvs. like øst for Newfoundland.
LES MER HER