Ukategorisert

Eriksbergs Mekaniske Verkstad,
Göteborg. Mandag 4. mars
1974.

«Jeg døper deg «Carbo Sierra».
Måtte hell og lykke følge deg på alle hav!»

Champagnen sprutet mot skutesiden, flagget som skjulte navnet ble fjernet, tilskuerne applauderte. Den norske handelsflåten hadde fått enda
en moderne tilvekst. Ti minutter senere gikk de samme verkstedsarbeiderne tilbake på jobben, ombord i den nydøpte kjemikalietankeren, for å gjøre alt klart til prøveturen.

Read More

Etter en lang og slitsom reise fra Bodø, landet endelig flyet i Montevideo, Uruguay. Reisen hadde tatt omtrent ett døgn, med fire flybytter, og en reiserute som så slik ut: Bodø, Fornebu (flybytte), Kastrup (flybytte), London, New York (flybytte), Miami (flybytte), Simon Bolivar Venezuela og endelig Montevideo. Dette var i 1970, og skipet jeg skulle om bord i het M/S Crux.

Det hadde ganske nylig blitt overtatt fra et tysk rederi av Det Bergenske Dampskibsselskap. Skipet var bygget i 1958 og var et kjøleskip, først og fremst beregnet for fruktfart, men kunne også ta andre laster. Nå var det slik at det hadde kollidert med et annet skip i elven La Plata, et stykke ovenfor Montevideo. Der hadde det lagt på bunnen i tre måneder før det ble hevet og dokksatt for reparasjon.

Read More

Av Erling Melsom
” En kveld i september 2021 skulle undertegnede foredra om ovennevnte for Tjølling Idrettsforening, eldres avd. Temaet handlet om hva som skjedde da vaktbåten «Pol 3», 8. april kl 22.50, oppdaget og søkte å hindre den nazistiske tyske eskadren i å seile inn Oslofjorden. Tyskerne skulle ta kontroll over Oslo
som del av en stor plan om å okkupere Norge. Da det første lysbildet med stor skrift «POL 3» vises på lerretet kommer en solid kar opp til meg. Han heter Per Einar Holtan. Han er fra Kjerringvik og forteller.    LES MER HER