LAHELLE
Mens Sand og Skravestad var de betydeligste skutevervene i den østre del av Sandar på 1700- og første halvdel av 1800-tallet, kom Lahelle
til å overta lederskapet i de siste tiår av seil-skutevervenes epoke. Vi vil da først nevne at det i Lahelle var to verver; den eldste, den
søndre verv, lå i bukta der veien fra Myre i dag når ned til stranden. Den nordre verv ble anlagt midt i 1860-årene. og lå ved «torvet» i
Lahelle. dvs. der hvor de fleste båtbryggene ligger nå.

At vervene i Lahelle fra 1850 og utover ble begunstiget med så travel virksomhet, kom bl.a.av at man her hadde kortere og bedre kommu-
nikasjon med byen enn Sand og Skravestad hadde. En annen grunn til Lahelles stigende ry som skipsbyggeri må vi søke i den omsten-
dighet at mange fremtredende redere hadde slått seg ned i distriktet her ute. De fant det
naturlig å bygge sine skip i Lahelle. Vi kan her nevne «stor-rederne» som er knyttet til går-
dene Gogstad Even Haughem bygde endel av sine skip i Lahelle. før han kjøpte Kamfjord i 1862. Den søndre verven kan ha vært i bruk alle-
rede fra 1700-tallet. Den lå nær sagt ideelt til for et skipsbyggeri, og ga muligheter for beddinger for store skip. Men mot midten av 1800-
tallet var pågangen der så stor at rederne så å si måtte stå i kø med sine bestillinger. For ikke å miste tid valgte da Jacob Christophersen å
anlegge en verv nr. 2 i Lahelle; han sprengte ut fjellet i bukta nord for odden ved «torvet».og la beddingen der. Det første skip han bygde
på denne verven, var «Præsident Harbitz» i 1865. Senere ble det fem skip til. På søndre verv hadde han inntil 1865 bygd fem skip.
Den nye. nordre verven var ellers litt for slakk. Derfor hendte det at når en skute skulle gå av stabelen. så måtte folk – både vervens
arbeidere og andre – hjelpe til å skyve fartøyet på vannet. Slike episoder skjedde gjerne
under stor munterhet.

Under Lahellevervenes historie kan det også være verdt å nevne at Jacob Christophersen
Freberg bygde sin første lille skute på Katteskjæret. noen hundre meter utenfor det som senere ble nordre verv. Dette skjedde i 1837, da Jacob var 21 år.
I dag er det vanskelig å forestille seg at det lille skjæret kan ha gitt plass til en skutebedding. Men oppgaven lyktes, og den lille skonnerten «Prøven»
gikk på vannet. og kom til å seile i hele 24 år. Vi viser ellers til Kristian Laugs artikkel om Jacob Christophersen Freberg i denne bok.
Også en «midtverv» var i bruk i Lahelle, men det skjedde bare en gang, nemlig i 1867. Anders Abrahamsen Lahelle skulle da bygge skonnerten «Jecholia»,
men da begge de to andre vervene var opptatt. anla han en bedding
på midtfjellet mot sydost.

Til slutt i denne oversikten over skutevervene i og ved Lahelle tar vi med noen ord fra Knut Hougens «Sandefjords Historie» bind 1: «Ennu i midten av
1880-årene er verftene på Kamfjord. Framnæs. Stub og Grønli i full virksomhet. I Lahelle derimot bygdes det siste
fartøy i 1878.»
Vi har nevnt det annetsteds i vår bok at mange av de skuter som ble bygd i Lahelle. fikk en ublid skjebne. og mange tragedier knyttet seg til skipsforlisene. Registeret i Haa-
kon Hansens og Johan Knaps bok «Seilskip i Sandar og Sandefjord» forteller nøkternt og i få ord om de dramatiske hendinger som mange av skutene fra Lahelle var utsatt for.
Vi skal her ikke regne opp alle de fartøyer som forliste eller som forsvant uten å gi livstegn fra seg. Vi skal heller ikke forsøke å skildre den sorg som bredte seg i de
mange Sandarhjem når meldingene kom om skip som var savnet, og om sjøfolk som hadde satt livet til i stormfulle høstmåneder gikk så mange kvinner og
barn og ventet på sine. i stadig frykt for dødsbudskap fra havet. Dette hører også med til historien om vår stolte seilskipsflåte. der de
spennende og romantiske beretninger kanskje har bidratt til å forgylle bildet av denne epoke i vår Sjøfartshistorie.

Vi har annetsteds nevnt at en av de største skutene fra Lahelle barken «Gangerolf» forsvant i Skagerak våren 1883 og at alle mann omkom. Navnebrettet ble funnet ved Hanst-
holmen på den danske vestkyst noen måneder senere. Sommeren 1979 stod forfatteren av denne bok ved Hanstholmen fyr og lot blikket fare
utover Vesterhavet. mens en stiv kuling pisket sjøen opp til svære bårer som hivde seg voldsomt inn mot strendene. Da var det underlig å minnes det som skjedde der ute for noe om-
kring hundre år siden. da «Gangerolf» kjempet sin siste kamp mot et hav i opprør.
Det kan sikkert interessere endel av våre lesere å få eksakte opplysninger om hva slags skjebne de fikk, de mange seilskip som ble bygd ved våre skuteverft på 1700- og 1800-
tallet.

Skutetype	Navn	Reder	År	Skutas skjebne
Skip	Caroline	O. N. Gogstad O. T. Gogstad H. O. Gopgstad	1824	Forlist 1862 Skipsfører: N. O. Gogstad 1826
Skonnert	Odin Anelia	Ole Nielsen d.e	1823	Solgt til Fredriksværn i 1830
Bark	Gogstad Minde	O. N. Gogstad 1834-54 A. Haraldsen 1854-, 1864	1834	Skipsfører Olaus Gogstad 1834- Joh. H. Grønn 1842, 1848 A. Haraldsen 1854, 1864
Skonnert	Prøven	Jac.Christophersen, Freberg, Hans Olsen, Gogstad	1837	Bygget på Katskjær,Christophersen første skip. Forliste i 1852
Brigg	Odin & Cathrine	O. N. Gogstad d.e. 1839-54 O. N. Gogstad d.y. 1854-54	1839	Reparert 1862 Skipsfører: O. O. Gogstad 1839- T. Jacobsen 1844 N. Jacobsen 1856 S. L. Movig 1864
Skonnert	Norden	Jac.Christophersen, Freberg	1845	Forlist 1875
Brigg	Josephine	Chr. Freberg & E. A. Haughem 1848-60 H. H. Torgersen & Gjertsen 1860-86 J. Chr. Freberg 1886-89	1848	Strandet ved St. Brieue, Okt. 1889 Skipsfører: H. O. Gogstad 1848- I. Endresen 1857 A. Olsen 1856, -1889 L. B. Gjertsen 1864
Bark	Kalypso	Godeberg & P. Klem 1849-54, Sjuve	1849	Forlist 1854
Bark	Ellida også kalt (Haughem-Ellida)	A. Haughem 1850-67 E. A. Haughems enke 1867-70 E. A. Haughems barn 1870-74	1850	Strandet, vrak 1874 14/10 ved Gamle Karleby Skipsfører: H. Hansen 1854
Skip	Hygæa	Jacob Christophersen Freberg 1852-61 Brødr. Poulsen 1861	1852	Skipsfører: A. Seip 1856 A. Paulsen 1861-, 1864
Skonnert	Embla	Johs. G. Klem 1852-54 J. Chr. Freberg & E. G. Haughem 1854-66 L. Christophersen 1854	1852	Skipsfører: A. Seip 1856 A. Paulsen 1861-, 1864
Bark	Trio	P. Beyer & Sønner 1860 Thor & Thomas Bryn 1865-74 Bendz & Co. 1891 A. M. Johansen 1886, -1901 (A/S Bark Trio)	1854	Fredrikshald (Halden) – Kings Lynn. Høvlet last. Lekk. Forlatt 1901 i Nordsjøen. Innbrakt til Hull og solgt september 1901. Havari 1882. Farter: NordsjøfartØstersjøfart Skipsfører: Th. Bryn 1854-, 1870 A. M. Johansen 1886-, 1898 Eriksen -1901
Brigg	Anna også kalt ( Næs Anna )	Jon Olsen Raastad 1854-64 Jørgen Hansen 1864-74 G. Gjertsen 1874-93 A. J. Freberg 1893-93	1854	Forlatt i Nordsjøen 1893 på reise i fra Lysaker, skuta gikk lekk Oktober 1893. Skipsførere: H. S. Barøe 1854- A. Sørensen 1864 H. Sørensen Carl Helgesen -1893
	Debora	Jacob Christophersen	1855	Solgt til Tjøme 1867
Bark	Ganger Rolf	A. C. Gogstad 1856-83	1856	Farter: Trelastfart på Canadas østkystØstersjøfart Savnes 1883. Navnebrettet funnet ved Hanstholmen 4/7-1883 Skipsfører: T. Larsen 1864
Brigg	Jarlen	A. C. Gogstad Freberg 1857-67/68 A. C. Jacobsen 1867/68	1857	Skipsfører: Jonas Andersen A. Klavenæs 1864
Brigg	Stærkodder	A. C. Gogstad Freberg	1858	Selfanger fra 1858 til 1874. Solgt til Porsgrunn 1887
Bark	Kalypso	J. Godeberg & P. Klem 1849-54	1859	Forlist 1854
Skonnert	Arken	først Jac.Christophersen, Freberg	1862	Solgt til Tønsberg 1888
Skonnert	Juno Lovise	Jon Olsen, Råstad	1862	Forsvunnet vinteren 1862/63
Brigg	Solon	Hansen Sjuve & Th. Jacobsen Næss 1863-82	1863	Forliste ved Ayr, Des. 1882 Skipsfører: A. Sørensen 1863
Skonnert	Onny	Thore Jacobsen, Nes	1864	Strandet 1878
Bark	Præsident Harbitz	Jac.Christophersen, Freberg	1865	Strandet på den Engelske kyst, Des. 1889
Brigg	Orest	Jac.Christophersen, Freberg	1866	Forlist ved Gotland, Nov. 1869
Skonnert	Jecholia	Anders Abrahamsen	1867	Strandet ved Jylland vestkyst 1875
Bark	Familien	H. Sjuve 1869-90 T. Jacobsen-Næss -1890	1869	Kondemnert i Gâvle, Desember 1890
Skip	Grev Manderstrøm	H. Sjuve 1869-90 T. Jacobsen-Næss -1890	1869	Honfleur – Sandefjord. Ballast. Strandet, vrak 1877 5/1 ved Holmesund, Sør-Norge Skipsfører: N. C. Andresen Sophus Olsen -1877
Brigg	Orest	J. Christoffersen Freberg 1870-77 And. Abrahamsen 1877-81	1870	Sunket, kollisjon 1881 2710 i Gravesend med dampskip. Assuranse kr 19.000.
Brigg	Vidar	Chr. Freberg & E. A. Haughem A. C. Gogstad	1870	Liverpool – Rio de Janeiro. Stykkgods. Strandet, vrak 1872 21/3 på sandbanke, Brasil. Skipsfører: Gullik Jørgensen
Skonnertbrigg	Zephania	Søren Andersen	1872	Strandet i Nordsjøen 1873, ( alle omkom )
Brigg	Olaf	Hans M. Olsen 1873-77 C. R. Thoresen 1877-99	1873	Kristinestad – London. Trelast. Lekk. Ankom Delfzijl 1899 14/11. Kondemnert 1899 /12. Avrigget 1900. Farter: OstindiafarerØstersjøfart Skipsfører: Axel Olsen 1872-85 *) A. Kruge 1891 L. Andersen -1899
Brigg	Salus	H. Sjuve 1873-81 K. Nielsen Bjørndal 1881-1904 (A. Hansen enkes søn) H. M. Hansen 1904-05 Gerh. Næss 1905-09 (A/S Salus) G. Gjertsen Næss 1909-11	1873	Solgt til Fredrikstad som lekter 1911 Storm. Strandet 1906 1/11 på Middelgrund, Øresund, på reise Uleåborg – Sunderland. Trelast. Refloated. Skipsfører: O. Hansen 1873-88 H. M.Andersen 1888-95 M. Andersen 1895-1902 S. Hansen 1902-04 H. M. Hansen 1904-05 Gerh. Næss 1905-07 A. Kristiansen 1907-11 L. G. Hansen 1906
Bark	Sjufna	H. Sjuve 1874-81 Søren Boyesen 1881-84 K. Nielsen Bjørndal 1884-88 H. A. Moe 1888-89 O. A. Føyn 1889-95	1874	Tormentine, New Brunswick – Preston. Planker. Havari. Ankom Preston 1895 /8. Solgt. Opphugget 1895. Farter Trelastfart på Canadas østkyst Skipsfører: P. C. Christensen 1881 O. M. Føyn 1889
Brigg	Vigor	J. Christophersen 1874-81 A. J. Freberg 1881-86	1874	Orkan. Kantret 1886 15/10 på Newport Red. Strandet på Newports Red 1885, ( alle omkom ) Skipsfører: O. Christiansen
Skonnert	Lael	Søren Andersen, Gokstad	1875	Forsvunnet på reise Newcastle til Sandefjord med kull våren 1900
Skonnert	Aise	først Anders Hansen, Sjuve	1877	Forsvunnet i Nordsjøen, Des. 1892
Skonnert	Alert	Jac.Christophersen, Freberg	1878	Forliste i Nordsjøen, 1882
Skip	Jabez / Jaobez	J. Christophersen Freberg 1878-89 A. J. Freberg 1889-92	1878	Skipsfører: Hans R. Olsen 1884- M. Olsen 1890-1
Brigg	Labes	Jac.Christophersen, Freberg og A.J Freberg	1878	Solgt til Larvik1892