Hvalfangst

Ja, dette var nok et alvorlig sjokk for A. C. Olsen og de mange Sandefjords familier som hadde sine med «Southern Queen» eller «Kvina» som Kokeriet populært ble kalt. Ulykken skjedde 60 mil øst av Syd Orkney, kl. 7.35 den 24. februar. Isflaket hadde tørnet mot fyrrommet på bakbord side. Det så igrunnen ikke så farlig ut dette isflaket, men hadde dyptsittende «utløpere» som flenget opp skipssiden.
LES MER HER

Fortuna som EMS

Når jeg ( Vilhelm Møller ) av og til sitter og tenker tilbake på mine kamerater fra folkeskolen, da er det ofte jeg minnes Toralf Moe som bodde i Schrøders gate. Han var den første av mine kamerater som omkom ute, senere er det jo blitt nokså mange. Når jeg likevel husker Toralf bedre enn mange av de andre, er det kanskje fordi han var en av de siste sjøgutter fra Sandefjord som forliste med seilskute, nemlig fullriggeren «Fortuna». Det var i november 1927, den sesongen da så mange av våre hvalfangere opplevde havari og forlis.  LES MER HER

Flensing og flensedekket er noe vi har hørt flere ganger i forbindelse med hvalfangst, her var det mennesker som hadde jobben med å skjære hvalen opp slik at spekket kunne kokes og kjøttet foredles til mat.

For å kunne utføre denne jobben var de avhengige av » kniver » skarpe slik at kuttingen gikk som en kniv i smør. På koka var det egen person som hadde ansvaret for slipingen av disse » flenseknivene «, de kunne det mesterstykke med å slipe disse slik at jobben gikk greit når de flådde hvalen. Egne slipesteiner i fra Porsgrund distriktet måtte de ha.

Knivene i fra Norge var viden kjent for kvalitet og til og med Japaneren kjøpte disse i fra Vestfold.

Les mer om » Smia på Fevang » her

Slepebåtene RUSTEN, PER og FRAM lå tidlig og ventet på at «HØVDI» skulle komme; kl.
0830 entret los Per Berg – ute på Belgen. Dette er det største skip som noen gang har
besøkt Fredrikstad. Den er på 23 250 tonn, 616 fra for til og stikker 23 fot i vannet. Kokeriet
gikk opp det nye løp til Røsvikrenna og var framme ved kai vel en time etter at losen kom om
bord.

LES MER HER

Mannskapet på «Charles Racine” nektet å bli med til Japan uten «Bonus».
Forlangte Avmønstring. — Blev fjernet fra Skibet av Politiet. — Konsul Klingenberg og Bestyrer Bergh uttaler sig.

26 mann på det norske tankskipet «Charles Racine” blev lørdag aften arrestert mens skipet lå i Morse Dry Dock, 56. st. og 1. ave., fordi de ikke ville forlate skipet før de var blitt avmønstret.  LES MER HER

LONDON, 27. mars.

Et britisk laget helikopter, som vil bringe portugisiske
hvalfangere mange år foran sine konkurrenter og revolusjonere verdens å
fangstnæring, er underveis til Lisboa, efter hvad det erfares å Yeovil i Somerset. Helikopteret, som er av Sikorski-typen med typebetegnelsen Westland
S. 51, er spesielt konstruert for å finne hval og harpunere den. I stedet for å avfyre harpunene fra hvalbåtene, vil de bli sloppet ned fra helikopteret som bomber. På grunn av de forholdsvis store høyder som flyet kan nå, vil besetningen ha lettere for å finne hvalene enn utkikken i hvalbåtenes utkikkstønner. Kilde TB 1946
LES MER HER

Landstasjonen er bygget opp i løpet av de siste årene, og den har helt moderne utstyr, som er kjøpt i Norge. Fortsatt kjøpes det utstyr, for det er meningen å utvide stasjonen. En utvidelse vil antagelig føre til at man vil trenge nok en hvalbåt, og såvidt hvalskytter Pedersen
vet, er det sendt prisforlangende fra Hvalfangerselskapet Pelagos til det peruvianske selskapet på hvalbåten «Gos VII», en søsterbåt til «Gos VI», som blev kjøpt i sommer. De hvalbåtene som er kjøpt regnes ikke for lønnsomme i Sydishavet, men som fangstbåter efter sperm er de meget gode, sier Pedersen. De er lettere å manøvrere, og det er en fordel under spermfangst.     LES MER HER